В Украине появится единый электронный билет
В Украине может появиться единый электронный билет на все виды транспорта. Об этом сообщает пресс-служба Министерство инфраструктуры.
Министерство инфраструктуры совместно с ГП «Отраслевой центр цифровизации и кибербезопасности» работают над запуском SmartTicket — единого электронного билета.
С его помощью пассажиры смогут пользоваться всеми видами транспорта (железнодорожный, городской, авиа) всех перевозчиков на территории Украины.
«Мы хотим максимально подготовить инфраструктуру к полноценному функционированию после завершения карантина и используем все возможности «безопасной наличности». Оплата услуг он-лайн через платежную систему нашего партнера VISA станет более выгодной, чем наличная, как для перевозчиков так и для пассажиров», — отметил Владислав Криклий.
Ранее «Журналист» сообщал, что «Укрпочта» во время карантина может осуществлять доставку лекарств.
Электронная карта Kyiv Smart Card станет виртуальной
В Киеве хотят конца 2020 года ввести виртуальную Kyiv Smart Card, чтобы пассажиры смогли сгенерировать поездку по 6,50 грн в смартфоне, не покупая карточку.
Об этом рассказал директор департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА Юрий Назаров изданию «The Village Украина» .
По его словам, реализуют эту идею не ранее чем во втором полугодии 2020-го.
Напомним, с 1 апреля параллельно с Kyiv Smart Card вводятся новые виды проездных билетов, в том числе безлимитные и посуточные. Как пользоваться электронным билетом — смотрите в видеоинструкции. Для одной поездки придется покупать QR-билет. Где его купить и как пользоваться — читайте здесь.
Внедрение электронного билета стоило Киеву около 504 млн грн.
Как пользоваться электронным билетом — видеоинструкция
Департамент КГГА разработал видеоинструкцию, которая рассказывает как пользоваться электронным билетом. В ролике можно найти ответы на самые распространенные вопросы пассажиров:
- где можно использовать е-билет и как это делать;
- где приобрести е-билет;
- как пополнить Kyiv Smart Card;
- где приобрести и как пользоваться одноразовым QR-билетом.
Смотрите, запоминайте и тестируйте в транспорте:
Ранее мы рассказывали что делать, если в метро не сработала карта.
До конца года в метро установят еще почти две сотни терминалов для е-билетов
Уже к концу года на станциях метро будут установлены еще 173 терминала для покупки и пополнения электронного билета. Об этом директор департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА сообщил во время поздравления пассажира, который совершил десятимиллионную поездку с помощью е-билета.
Юрий Назаров в вестибюле станции метро «Крещатик» встретился с владелицей карточки Светланой Кусняк и ее сыном Никитой, который и совершил поездку. Владельцы карточки рассказали, что постоянно пользуются электронным билетом и отслеживают поездки в приложении Kyiv Smart City.
«Я приобрела карточку и сразу «привязала» ее в приложении. Это очень просто, ведь я могу пополнять е-билет прямо в телефоне. Кроме того, я вижу все поездки, совершенные карточкой», — рассказала Светлана.
Преимущественно она передвигается по городу на авто, а карточкой, в основном, пользуется Никита.
«Ежедневно в среднем я совершаю четыре поездки в общественном транспорте. Очень удобно рассчитываться карточкой, ведь в автобусе мне не надо искать контроллера, иметь при себе наличные, покупать и компостировать билеты. Так же я не стою в очередях в кассы в метро и могу сэкономить время во время поездки», — рассказал парень.
Пассажиры получили 100 бесплатных поездок на карту Kyiv Smart Card и подарки от команды, которая внедряет электронный билет.
«Е-билет — современный универсальный способ оплаты за проезд. Используя его, пассажиры получают удобный сервис и помогают нам сделать систему общественных перевозок более прозрачной и эффективной. Поэтому я рад, что все больше киевлян выбирают электронный билет. Мы работаем над тем, чтобы использование Kyiv Smart Card было максимально доступным для киевлян, и постоянно расширяем сеть точек продаж карточек. Уже к концу года на станциях метро будут установлены еще 173 терминала для покупки и пополнения е-билета», — сообщил Назаров.
В то же время, утром 8 ноября в Киеве произошел очередной сбой в работе е-билета. Об этом сообщает пресс-служба киевского метрополитена.
«Утром не работала система е-билета. Оператор — коммунальное предприятие «ГИВЦ» — провел необходимые работы. Сейчас система работает в обычном режиме», — говорится в сообщении.
Напомним, запуск электронного билета в промышленную эксплуатацию и полная отмена наличной оплаты проезда перенесены на апрель 2020 года, в том числе, и из-за подобных неполадок в работе системы.
В марте 2020 года также планируют выпустить 100% электронных ученических билетов. Как сообщалось ранее, в декабре стартует тестирование электронных ученических билетов.
В декабре стартует тестирование электронных ученических билетов
В декабре 2019 года стартует тестирование электронных ученических билетов для школьников 20 учебных заведений Киева. Об этом сообщил директор департамента информационно-коммуникационных технологий Юрий Назаров.
По его словам, электронный ученический билет будет многофункциональным.
«Школьники Киева получат современный инструмент для жизни в разумном городе. Мы будем изготавливать электронные ученические билеты не только для проезда в общественном транспорте. Поскольку карта будет иметь функцию идентификации владельца, она станет электронным ключом ученика к различным сервисам и возможностям. Школьники смогут использовать карточку для бесплатного проезда в общественном транспорте и льготного входа в учреждения культуры. В будущем ученический е-билет будет инструментом для пользования электронным ученическим кабинетом с онлайн-дневником и задачами. Также с его помощью школьники будут получать обеды в столовых», — отметил Назаров.
Он также сообщил, что в течение ноября — января будут осуществлять сбор информации об учащихся для изготовления карточек. В личном кабинете киевлянина будет создан новый раздел, куда родители школьников будут направлять информацию о своих детях. Эти данные получат для проверки и согласования учебные заведения. Выверенные списки школы должны будут отправлять коммунальному предприятию, которое будет заниматься изготовлением электронных ученических билетов.
В марте 2020 планируют выпустить 100% электронных ученических билетов.
Запуск электронного билета в промышленную эксплуатацию и отмена наличной оплаты проезда запланирована на апрель 2020 года.
Как сообщалось ранее, Киев обеспечит выпуск электронных проездных для 330 тысяч учащихся и кадетов.
Готовы ли киевляне оплачивать проезд по-новому
Пассажиры столичного общественного транспорта переживают нововведения: Киев переходит на электронные билеты. 30 октября столичные жители в последний раз смогут проехать в метро по жетонам. Такой вид оплаты в Киевском метрополитене ввели 27 лет назад, 1 октября 1992 года. Как изменения влияют на жителей столицы и что им ждать в ближайшем будущем, разбирался «Большой Киев».
Никуда не деться
Разговоры о введении е-билета начались в столице еще несколько лет назад. В департаменте транспортной инфраструктуры постоянно анонсировали отказ от привычных способов оплаты в общественном транспорте, однако дело все время затягивалось.
С 1 ноября 2019 года Киев наконец перейдет на новую систему. Из автобусов, трамваев и троллейбусов исчезнут кондукторы и компостеры, вместо этого везде установят специальные валидаторы. Изменения коснутся и метро: жетоны и зеленые карты уйдут из обихода. Заменят традиционные виды оплаты во всех видах общественного транспорта е-билеты Kyiv Smart Card и одноразовые QR-билеты.
Стоимость Kyiv Smart Card — 50 гривен. Купить ее уже можно на станциях метро «Крещатик», «Майдан Незалежности», «Академгородок», «Лесная», «Арсенальная», «Теремки», «Выдубичи», «Сырец» и «Почайна», в киосках «Пресса», «ТурИнфо» и Т-Киосках. Далее карту нужно пополнять в терминалах Ibox, EasyPay, 2click, а также в мобильном приложении KyivSmartCity и на портале Portmone. В ближайшем будущем обещают установить специальные терминалы самообслуживания, где будут продаваться и пополняться новые карты. При утрате карты ее можно заблокировать и перевести поездки на новую.
Поскольку карта рассчитана на количество поездок, оплатить проезд можно будет не только за себя, но и за своих друзей и спутников. В отличие от кондукторов, контролеры никуда не исчезают. Их снабдят соответствующим оборудованием для проверки транспортной карты пассажира.
Единые для всех видов транспорта билеты с QR-кодом будут и в электронном, и в бумажном виде. Электронные QR-билеты можно будет приобрести через интернет-приложения Приват24, Portmone и KyivSmartCity, бумажные — в кассах метро и терминалах самообслуживания. Срок годности QR-билета — 15 дней с момента покупки, а рассчитан он только на одну поездку.
Стоимость проезда пока остается 8 гривен. При пополнении карты есть возможность сэкономить: в случае покупки 50 поездок одна обойдется 6,50 грн.
Смена привычек
«На одной из станций я как-то попала в эксперимент. В кассах жетоны не продавали, оставили лишь терминалы, принимающие далеко не все купюры. Зеленые карты не пополняли ни в кассах, ни в терминалах. В итоге я простояла около 15 минут, пока не смогла разменять деньги, а в вестибюле собралась огромная толпа злых пассажиров», — рассказывает киевлянка Алина «Большому Киеву».
Таких историй множество. Кто-то забыл банковскую карту дома, поэтому пришлось искать альтернативу, кто-то попал на неработающие терминалы. Последний «переходной» месяц в метро сопровождался очередями, столпотворением и скандалами, особенно в час-пик.
Люди высказывают недовольство изменениями: на станциях максимально ограничили продажу жетонов, оставив им лишь по одной кассе и турникету. Теперь выводят и зеленые карты: в кассах метро их теперь не продают и не пополняют, убрали и терминалы.
Сначала люди переживали, что не успеют использовать поездки, однако в Киевском метрополитене обещают — турникеты будут принимать зеленые карты, и по ним еще можно ездить.
«Карта метро работает уже более десяти лет. Сейчас новая система, соответственно, карта постепенно выводится из оборота. Пассажиры могут использовать все поездки, вернуть карту в кассу и получить ее залоговую стоимость», — отмечает советница руководителя КП «Киевский метрополитен» Наталка Макогон.
Все наладится
Как объясняет Макогон «Большому Киеву», сейчас наблюдается традиционное осеннее увеличение пассажиропотока.
«Конечно, переходной период непростой. Многие пассажиры уже давно пользуются современными способами оплаты. Но есть часть людей, которым необходимо выбрать для себя подходящую модель, проконсультироваться. Для этого мы постоянно ведем разъяснительную работу» — говорит собеседница.
Все технические сложности и неполадки подрядчик КП «ГИВЦ» обещает убрать до 1 ноября – дня, когда весь город перейдет на новую систему. Вопросов пока много, особенно у пассажиров наземного транспорта. Там часто не работают валидаторы, и если у людей нет с собой наличных денег, то проезд оплатить не удается. Также киевляне интересуются, будут ли установлены специальные терминалы с QR-билетами во всех единицах общественного транспорта.
Вызывает нарекания и стоимость Kyiv Smart Card.
«Себестоимость карты не более 28 гривен, а нам пытаются продать их по 50. Кроме того, подрядчик зарабатывает на том, что не возвращает сдачу с пополнения, а сохранять чеки до следующего будут не все», — возмущается жительница столицы Наталья Шушлебина.
Под вопросом пока остается внедрение новой системы в маршрутных такси. Электронный билет будет действовать только в муниципальных маршрутках, что касается частных, тут все останется без изменений.
«Город совершенно не контролирует частников. У них нет четкого графика, качество услуг никто не мониторит, жаловаться некуда», — отмечает киевлянка Алина.
Киевские власти уже много лет обещают отказаться от услуг маршрутных такси, однако на сегодняшний день реальных изменений не предвидится. Главная причина — отсутствие финансов, поскольку для замены маршруток придется закупить значительное количество дополнительных единиц общественного транспорта.
А пока киевским властям еще придется разобраться с растратой средств по программе Kyiv Smart City за 2015-2017 годы. Недавно департамент внутреннего финансового контроля КГГА опубликовал отчет, в котором сообщается о финансовых нарушениях и недостатках на сумму 253,8 миллиона гривен.
Кличко считает необходимым создать резервный вариант на случай сбоев программ в системе е-билета
Мэр Киева Виталий Кличко считает, что необходимо создать резервный вариант на случай возникновения сбоев программ и внешнего вмешательства в систему электронного билета в общественном транспорте столицы. Об этом пишет finance.ua.
Как отмечает издание, Киевский метрополитен стал 5-м в мире, где внедрили расчет в метро с помощью этих приложений. С 25 августа на 10-ти станциях уже происходит продажа и пополнение исключительно транспортной карточки Kyiv Smart Card. Пассажир покупает QR-билет или транспортную карточку, которую надо зарегистрировать в кабинете пользователя. Е-билет в дальнейшем можно пополнять с помощью терминалов, интернет-банкинга или в спецпункте продажи. Общественный транспорт оборудован валидаторами — специальными считывающими устройствами. Пассажир подносит транспортную карточку или QR-билет к валидатору — проезд оплачен.
По мнению Виталия Кличко, внедряя систему е-билета в общественном транспорте, город должен иметь резервный вариант работы на случай возможных сбоев программ и внешнего вмешательства в систему. Об этом он заявил во время расширенного заседания коллегии КГГА.
Читайте также: Лещенко: Кабмин согласовал увольнение Кличко.
Не картой единой: Kyiv Smart Card, QR-билет — где купить и что с ними делать
Четыре станции метро уже не продают жетоны, хотя там все еще можно пройти по купленным ранее. Через три месяца на всех станциях киевского метро перестанут принимать не только жетоны, но и зеленые карты. Их заменит электронный билет, который уже вызвал массу толков. «Большой Киев» разбирался, как быть гостям города, прибывшим на один день, опасно ли передавать «дорогой» билет на 50 поездок к валидатору в троллейбусе, и какая польза от всего этого вообще.
«За полгода 28 миллионов поездок в Киеве было оплачено с помощью единого электронного билета. Чаще всего его использовали в наземном транспорте», — подвел итоги в июне заместитель председателя КГГА Дмитрий Давтян. Зато подземный Киев ближайшие три месяца, очевидно, будет лихорадить. Жетоны, от которых и так далеко не все пассажиры решились отказаться, выводят из продажи. А новые терминалы пока только устанавливают и налаживают.
У киевлян даже сложилось мнение, что для одной-двух поездок в метро нужно будет купить носитель электронного билета, который стоит 50 гривен и его стоимость по окончании действия не возвращается. На самом же деле для разовой поездки в автомате можно купить бумажный QR-билет. Такой способ оплаты (вместо QR-кода на билете – штрих-код) уже действует в Харькове.
Бумажные билеты, срок действия которых ограничен, будут стимулировать пассажиров больше пользоваться новыми картами. Ими можно будет расплатиться не только в метро, но и в трамвае, троллейбусе, автобусе и фуникулере. Таким образом, при пополнении карты на 50 поездок, стоимость круиза на троллейбусе также составит 6,5 грн.
Однако валидаторы устанавливают только на стойках у дверей транспорта. Киевляне не в восторге от идеи передавать к устройствам карточку, за пополнение которой заплатили 300-400 грн, через чужие руки. В информационной службе города объясняют, что утерянную или поврежденную карту можно заблокировать. Для этого нужно обратиться к оператору по телефону (044) 366 -55- 55 и сообщить номер транспортной карточки, а также информацию о ее покупке или пополнении. Очень желательно зарегистрировать карту в личном кабинете киевлянина.
Проверять оплату проезда в наземном транспорте будут все те же контролеры. У них будут специальные устройства для установления факта регистрации электронного билета.
Автоматизированная система оплаты проезда в общественном транспорте пока что действует в опытной эксплуатации, поясняет директор департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА Юрий Назаров.
«От продажи жетонов уже отказались станции «Ипподром», «Теремки», «Нивки» и «Днепр». Однако воспользоваться ими все еще можно на соответствующих турникетах всех станций. Так будет продолжаться до 1 ноября 2019 года», – говорит директор департамента.
Сейчас существует несколько способов приобретения или пополнения Kyiv Smart Card:
- на станциях КП «Киевский метрополитен»: «Крещатик», «Театральная», «Майдан Незалежности», «Академгородок», «Лесная», «Арсенальная», «Теремки», «Выдубичи», «Сырец» и «Почайна»;
- в Т-киосках (более 300 по городу)
- в терминалах на станциях метро «Крещатик», «Майдан Незалежности», «Золотые ворота», «Дворец Спорта» и «Академгородок».
Постепенно автоматы появятся на всех станциях, в августе начнется установка на остановках общественного транспорта. Количество терминалов на каждой станции определяет метрополитен. В них же можно будет приобрести и разовые QR-билеты.
Пополнить (не приобрести) транспортную карточку можно:
- в Личном кабинете киевлянина
- в терминалах самообслуживания Ibox, EasyPay, 2click
- с помощью чат-ботов Kyiv Pay Bot и KyivMetroBot
- в Telegram и Facebook (https://t.me/KyivPayBot, https://t.me/KyivMetropolitenBot, https://m.me/KyivPayBot, https://m.me/KyivMetropolitenBot ),
- в приложении Kyiv Smart City, где есть возможность не только привязать карточку, но и отслеживать все поездки, совершенные с ним.
«Транспортная карта Kyiv Smart Card — это не просто инструмент для безналичной оплаты проезда. В ней используется Account Based System, то есть информация о продуктах сохраняется в процессинге. Карточка служит лишь ключом к учетной записи пассажира. Таким образом, когда пассажир теряет карточку, он может перенести свои поездки на другую карту, если он ее предварительно зарегистрировал в личном кабинете, — рассказывает Юрий Назаров. — Все данные по поездкам, а, следовательно, и учета перевозок пассажиров, фиксируются онлайн, и это дает возможность отследить на любой станции или остановке пассажиропоток в любое время».
Эти данные очень полезны для корректировки существующих маршрутов и построения новых. Также эта информация помогает отследить реальное количество льготников, в свою очередь используется для определения точной суммы средств городского бюджета, необходимых для возмещения льготных поездок. Система ведет учет совершенных перевозок и не позволит искусственно изменять количество пассажиров, пользующихся транспортом. То есть экономика транспорта становится более прозрачной и на нее уже не могут повлиять отдельные сотрудники транспортных предприятий.
По всем вопросам относительно использования электронного билета горожане могут обратиться на «горячую линию» КП «Главный информационно-вычислительный центр» по телефону (044) 366-55-55.
Покупка 50 поездок за 6,5 грн и 8 грн – за разовые поездки, Личный кабинет киевлянина, образование для детей по месту регистрации – все эти меры свидетельствуют, что киевский муниципалитет стремится обозначить и позаботиться в первую очередь о своих постоянных жителях. Город стремится хотя бы склонить к системной оплате транспорта поток людей ежедневно приезжающих в Киев на заработки из пригорода и соседних областей и, возможно, наконец-то посчитать – сколько же в столице пассажиров.